Schaltungsvariante 2

Wie in Abschnitt 2.1.2 kurz erwähnt, müssen Pufferkondensatoren zur Stabilisierung von Beleuchtung und Ansteuerung des schiebenden Triebkopfes bipolar ausgeführt werden. Der Grund liegt darin, dass die Polarität der "`Zugsammelschiene"' abhängig von der Fahrtrichtung des Zuges ist. Dieses ist jedoch nicht zwingend erforderlich, wie die Variante 2 der Schaltung in Bild 5 zeigt.

Bild 5: Version 2 der aktiven Elektronik für den Triebwagenzug V11.5 (8873/8793) mit Fahrtrichtungs unabhängiger Polarität der "`Zugsammelschiene"'.